疫情下的貨車司機

更新時間:2022-06-17 10:14:29閱讀: 4來源: 真木網

導 讀

選擇繼續工作,還是選擇生活?

好不容易挺過寒冬,熬過了春暖花開的日子,又由于疫情的原因,種種悲歡離合更加頻繁的發生在貨車司機這個群體上。

在這期間,貨車司機承擔了生產生活物資保障的責任,但是由于難免會途徑中高風險地區,他們也成為各地重點防控的對象。


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近日,全國多地發現新冠確診病例,各地防控措施升級。這段時間可以說是物流行業的黑暗時刻,而其中深受影響的無疑是貨車司機們了。

下面,小真就帶你們深入了解下疫情下的貨車司機是有多難!

前幾天,一貨車司機疑似因高速關閉被困在吉林省松原王府服務區內,封閉一周,結果突發疾病,在搶救無效后死亡。


疫情的爆發后,封閉、隔離、核酸檢測、停工、停產、停運、感染乃至于此次的死亡,種種悲歡離合更頻繁地發生在貨車司機這個群體上。


而更加令人心痛的是大眾輿論--因為各地的疫情通報中帶有不少貨車司機,還有源頭是貨車司機的案例,“害人精”、“一個人禍害一座城”......的負面因素更是強加在了貨車司機身上。

為什么冒著中高風險地區堅持運輸的貨車司機無人體諒?


為什么頂著各地嚴管措施,來來回回一天一次往鼻子里捅咽式子的貨車司機們無人看到?


為什么擔著全國人民生活的期盼,四處奔波承擔全社會生產生活物資運輸的貨車司機們,還要承擔一個罵名?

“九九八十一難”的送貨路程

有人抱怨這些天的物流為何如此慢,送貨效率低。

但是你們知不知道,但凡能正常上路送貨的訂單,都是貨車司機們一道道審批、一次次的核酸檢測、一道道過防疫關卡,過五關斬六拼著血汗跑下來的?
一位廣州的貨車司機說:上周有一車木材貨物從廣州出發到惠州,廣州某倉庫之前要求需要24小時核酸檢測陰性證明,惠州收貨廠要求司機行程碼沒有到過深圳、東莞以及24小時的核酸檢測陰性證明。
他拿著核酸檢測證明跑去倉庫提貨,結果碰到倉庫中午休息,等到下午上班辦理完成,全部搞定之后已經是下午的四點了。
趕緊在廣州就近找了家醫院,排隊做核酸。這時如果前往惠州工廠,工廠下班了也沒人收貨。
只能到第二天再出發,剛好核酸證明在24小時之內,總算完成了一單。

還有前往遼寧鞍山送貨的司機,堵在高速路口無法通行,只能靠著上高速時買的5塊錢饅頭活著。

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送貨慢,發不出貨,送貨效率低,不要再罵物流了,他們也想要接單掙錢,想要平安順利,也想要高效送達。

在防疫大局之下,他們也知道要按照政策走,不給抗疫添麻煩。

一位貨車司機說出了心里話:“在服務區28元的自助餐我們舍不得吃,但是40元的核酸檢測,我們眼都不眨一下?!?/span>

“現在行程碼掛星了,不讓我們下高速。我們每天四處奔波,能不掛星嗎?”

“我們不想當什么英雄,但是我們更不想當狗熊!”
“我們還希望政府可以研究一個專門針對貨車司機的行程碼?!?/span>

可知,這次疫情對于貨車司機來說是一件難上加難的事!

貨車司機就想要安安心心、順順利利的送貨,讓驗核酸就驗核酸,提供48小時核酸證明就提供48小時,說24小時核酸證明就提供24小時,抱怨的有,有誰不做么?沒有!

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有一位廠家說:“急需從上海發貨到東莞,因為上海當時一半封閉、一半未封,很多司機都不敢接單?!?/span>

好不容易有一位司機接單了,匆匆趕去倉庫,結果被封路了,無奈只能取消。又找到一位司機,到了倉庫附近,轉了一個多小時,進不來,說要到7點半才能過去,但是倉庫6點半就下班了。
貨車司機也求生計,還有車貸壓力,誰不想出車?但是這趟運輸下來有多困難;除了通行證、核酸、綠碼、行程碼齊全,還看封不封路,最后下高速還等著一個14天的隔離。
想想這14天隔離的代價,就能勸退一大批人了。

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“物流不斷流、工廠不停工、工人不停產”

一位做木材的商家說:“省外的這波疫情影響很大,一方面貨發不出去,沒司機愿意去,另一方面原材料進不來,沒司機愿意來,做木材真的太不容易了?!?/span>

還有一家企業和上海那邊不少廠家合作,由于上海那邊的工廠生產的貨物運輸不過來,現在廠里的庫存又基本用完,產線一半都停了。如果在這樣下去可能得加工一天休一天了,甚至是直接放假!

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目前,不少木材企業,已經出現主動或者被動的停工停產,由于原材料庫存還在,可能影響程度不大,如果物流長期處于堵塞請跨國,后期帶來的沖擊會更加廣泛。


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“遵守防疫規則,不做防疫漏洞”

當然,打鐵還得自身硬,貨車司機要想贏得同等的尊重,也要遵守規則,既要保護自己,同時也要保護他人。

首先務必做好個人防護措施以及車輛消毒,還有裝卸貨物過程中避免交叉作業,非必要情況下不下車。
其次,提前了解各地的貨車通行具體措施,以防被扣車、被勸返、下不了高速的情況。
同時,基本上各地都設置了貨車專用出口、貨車司機專用的核酸檢測點,方便貨車司機,貨車司機在出行的時候要提前做好了解。
此外,主動做好核酸檢測、目的地報備,時刻關注自己的行程碼以及健康碼。
最后,希望疫情早點結束,大家都健康平安~

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眾所周知,木材運輸可以說是企業的生命線,一頭連著生產,另一頭連著消費者。很多木材商最近一直在頭疼,不是貨賣不出去,而是每天都在為物流操心,好不容易有司機運輸了,還得擔心司機一路是否順利,一直都在焦慮,無限循環!

不怕天天核酸,就怕行程碼帶星。不是無路可走,現在確實有路不能走。我們都以為前兩年難,但是回首望去才發現,或許那才是未來一段時間內最好的幾年。

2022年才過去三個月就已經如此,物流何時能夠回歸正常軌道還是一個未知數,但是只要“活著”就有希望。后期疫情基本控制之后,相信木材市場的低落狀態也會煙消云散的。

各位司機師傅們,真木網為我們的司機師傅建立了物流群,群內每天都有訂單可以接!需要找單子的師傅可以入群了解!有平臺保證,接單更放心。

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